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拿下总冠军 柳汽长头T7与H7共战卡车赛

2016-11-21 16:51 来源:未知编辑:分秒网络
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2016年中国卡车公开赛(以下简称卡赛)收官之战在上海天马赛车场完美落幕,要说赛场上的看点,莫过于一辆辆卡车伴随着轰鸣声飞驰而过,那感觉完全像是注入一针鸡血一样。

在参加比赛的19辆车中,有18辆平头车,只有一辆柳汽的长头T7,这无疑让它成为全场的焦点。同时这辆T7表现也非常好,在上海站上午的比赛中成功杀入前三甲,当然了,与之搭配的H7也拿到了前三名的奖杯。截止总决赛结束,柳汽“乘龙汽车队荣获2016卡车公开赛年度6X4组总冠军、国内车队总冠军”。

 

与众不同 长头赛车成焦点

在所有的赛车中,柳汽的T7算是一个不小的亮点,首先是长头车型,从外观上看的话长头车型比平头车更加亮眼,算是与众不同。另外T7长头车采用的是6X4驱动,而其他车型基本上都是采用4X2驱动,相比4X2驱动,6X4驱动在过弯、制动方面更具有优势。

 

卡赛上海站的比赛共分为两天,第一天是排位赛,第二天分为总决赛第一回合和第二回合。在第一天的排位赛中,侯红宁所驾驶的T7表现平平,在一些弯道一度出现甩尾的现象,因此在第一天的排位赛中成绩并不是很理想。

虽然排位赛成绩不是很理想,但是在第二天上午的总决赛中T7和H7以及实力强大的太拖拉一起包揽了前三名。在比赛中T7和H7的表现着实让人眼前一亮,不管是直线还是过弯,两辆车总是能很好的控制线路,让对手没有超车的时机。

 

在上午的第一回合结束以后侯红宁接受了卡车之家的专访,侯红宁讲到,总决赛第一回合的时候发车位置并不是很理想,但是在比赛中一直不断超车,最后和队友所驾驶的H7强强联手,共同冲进了前三甲。另外自己所驾驶的T7为长头卡车,在高速行驶的时候风阻比较小,同时T7采用6X4驱动,车重也比4X2的车型多一到两吨,因此车辆出弯的速度比不上4X2车型。所以只有在进弯的时候利用刹车来控制车辆,提高过弯的速度。

 

侯红宁还讲到,自己所驾驶的T7搭载的是ISZ 13发动机,在比赛中基本上没有怎么调整发动机的功率,13L的排量拥有超过2000牛米的扭矩,在起步、加速的时候可以让车辆更加灵活。

H7表现出色 大客户认同或追加订单

除了长头T7以外,柳汽的H7表现也相当的亮眼,在总决赛的第一回合中,H7轻松的拿下了第二名。据了解,这辆H7采用的是潍柴发动机,最大功率达到了550马力,采用的是4X2驱动,也是目前柳汽的量产主推产品。

 

在卡赛现场,卡车之家还采访了柳汽H7的用户。据介绍,李总的公司目前有300余台车辆,其中柳汽H7就有30多台,主要是往返潍坊到新疆运输蔬菜。李总讲到,对比自己的其他车子,柳汽H7的优势还是比较明显的,首先是大马力,H7采用潍柴13L发动机,最大功率达到了500马力,配上合理的变速箱以及后桥,保证有较高的时效性,以及超高的燃油经济性。

其次是H7的舒适性,H7的驾驶室密封性比较好,再加上可以舒适的座椅,驾驶员连续驾车也不会感到很疲劳。再者就是安全性,H7的驾驶室延续了柳汽的龙骨结构的设计,驾驶室整体强度比较大,再加上驾驶室后移技术,能最大限度的保证驾乘人员的安全。

 

在采访中李总还讲到,在现场看到了T7和H7的表现以后认为自己的选择是对的,在下一步的购车计划中将会重点考虑这两款车型。而且对于长头T7,李总表示自己非常有兴趣,特别是1589实施以后,长头车的优势也将会成为其有力的竞争条件。

柳汽的两款车在赛场上的表现让我们见识到了其强悍的实力,因此毫无悬念的把“年度6X4组总冠军、国内车队总冠军”拿下。不仅在赛场赢得奖杯,同时也得到了用户的认可,对于用户来说是一台好的卡车,赚钱的卡车。


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