从中汽协、乘联会相继发布9月新能源汽车市场数据来看，比亚迪宋DM以3745辆再次获得插电式混合动力车领域的销量冠军，这也是宋DM连续4个月蝉联当月销量冠军。但不少业内人士同时也发现，比亚迪旗下的秦凭借3553辆的销量，紧跟宋DM，不仅在限购城市销售成绩出色，更打入到非限购地区，甚至突破纯电动车在一些北方城市的垄断局面。
比亚迪秦系列中共有三款车型，均为新能源轿车，分别为2017款秦、秦100及秦EV300。除了纯电动的秦EV300，2017款秦和秦100都是插电式混合动力车型，其中具备纯电百公里续航的秦100是该系列中的重磅车型，更是比亚迪产品线中不可或缺的一款高性能新能源轿车。
“油电双擎”开启插电式混合动力时代
2012年，当人们在纯电动车还是混合电动车之间摇摆不定的时候，横空出世的比亚迪秦（2017款秦的前身）就借助插电式混合动力这一创新而大胆的解决方案带给世人惊喜。当时由比亚迪自主研发的第二代DM技术，即双模电动车技术，让汽车在搭载传统燃油动力系统的同时，搭载高电压、高转速电机，不仅使得功率大幅提升，也实现了在纯电动和混动两种模式下自由切换。
这正是如今被比亚迪新能源车沿用的“三擎四驱双模”的前身，并从而衍生出了现在大红大紫的宋DM、唐100等热门新能源车型。因此，比亚迪秦可以说是真正意义上插电混合动力新能源汽车的鼻祖，树立其全新的标准，并开启了新能源汽车的新时代。直至今日，秦依然和唐一起被冠以“油电双擎”称号，表现出其对于比亚迪，乃至整个新能源车行业的重要意义。
百公里纯电续航引领全新绿色出行方式
2016年，秦100在北京车展上正式上市。作为秦的升级版，比亚迪又将百公里续航赋予秦100，这也是其用“100”命名的原因，更让其与唐100一起延续经典，引领新能源汽车的新趋势和新潮流。
同时，在享受比亚迪新能源技术优势的同时，秦100也借助双模和超长续航里程等特点，缓解消费者出行的顾虑，提出更节能、更具性价比的绿色出行方式。例如现在日渐流行的“短途纯电，长途混动”的理念，其含义就是既能通过纯电节省燃油消耗，又能避免长途驾驶中为找不到充电桩而烦恼。这一全新出行方式依托的就是比亚迪一直坚持的双模技术，现在早已被大量比亚迪新能源车主和粉丝所接受，更成为消费者购买插电式混合动力新能源车的初衷之一。
天下一统！秦100重新定义高性能新能源轿车
历史上，秦灭六国而统一全国，并统一货币、度量衡、文字、车轨等，其意义深远，为后世奠定了基础。同样，比亚迪秦也是诞生于新能源车行业起步的初期，通过全新的混合动力模式和理念，为行业提供了行之有效且高性价比的解决方案。
在2013年底，秦刚问世时就凭借1.5TI发动机+电动机组成的“双擎动力”混合系统、总功率217kW、总扭矩479N？m及百公里5.9秒加速时间等优势，刷新了行业对混动轿车运动性能的认知。同时，从2014年开始，秦就被誉为“全球首款参加拉力赛的新能源车”，并连续三年勇夺中国汽车拉力锦标赛（CRC）SAE组别冠军，其性能可见一斑。
多年来，严酷而激烈的赛事不但验证了秦的技术和品质，也为如今全新的秦100积累了丰富的研发、调校经验。正是在卓越的底盘结构、EPS转向程序、电子控制程序等多个部分优化的助推下，才使得秦100整车的操控性、行驶稳定性及舒适性得到了较大提升，成为新能源轿车领域的标杆。
如果说，秦的出现定义了新能源轿车，让人们了解到新能源车同样能够提供出色的动力和综合性能，那么秦100则重新定义了高性能新能源轿车，打破SUV独霸市场的局面，彰显新能源车强劲的动力和性能发挥。